為了保證我們的人身安全，在一些汽車、火車的窗戶上使用的都是鋼化玻璃，有些建筑使用的也是鋼化玻璃，那么你知道為什么要在這些地方使用鋼化玻璃？它又是怎樣確保我們的安全的呢？一般情況下鋼化玻璃是比較重的，因此其密度比較大，比較能抗壓，并且在其破碎時不會產生比較尖銳的碎片，從而保護我們。既然鋼化玻璃很重，那其密度又是多少呢？讓我們細細的了解一下。   鋼化玻璃，是一種可以起到保護作用的安全型玻璃，是采用物理的方法進行加工，來提高玻璃的受力強度，使得成品的鋼化玻璃能夠承受住很大的沖擊力。深圳玻璃在制作前，需要提前做好固定的尺寸，之后在經過不同時間不同程度的高溫，而形成不同厚度的鋼化玻璃。  當我們拿起鋼化玻璃時，就會發現它很重，因此它的密度很高。鋼化玻璃的密度大約在2500公斤／立方米，如果要和鋼鐵的密度做一個比較的話，它的密度能夠達到鋼鐵的1／3。鋼化玻璃有如此的密度，主要是與其制作工藝有關。      普通的退火玻璃經過一段時間高溫處理，使其表面變得柔軟，液化，同時在玻璃的表面進行吹氣降溫，在一邊加熱，一邊降溫的情況下，使得鋼化玻璃的表面處于一種壓縮的狀態，從而改變了玻璃的張力以及強度。實際上鋼化玻璃在密度上和普通的退火玻璃是一樣的，只是因為這一受熱降溫的工藝，使得其內部的受力更加的均勻，從而提高了抗沖擊的能力，并且在玻璃破碎時也不會出現比較鋒利的碎片。   按照退火玻璃在高溫中的時間以及冷卻的時間，鋼化玻璃會有不同的鋼化度，基本上分為鋼化玻璃、半鋼化玻璃、超強全鋼化玻璃。其中半鋼化玻璃的抗沖擊力最弱，超強全鋼化玻璃的抗沖擊力最強，一般情況下超強全鋼化玻璃是做為實驗室的材料，或者航空材料使用的。    不過鋼化玻璃有一個缺點，那就是在制作后不能有任何改動尺寸的地方，如果需要特定的形狀或者尺寸，需要在制作前進行切割。雖然此種玻璃的抗沖擊力比較大，不容易破碎，遇到緊急情況下很難將其打碎，不過在火車還有汽車上都是配有安全錘的，一旦發生事故，可以使用安全錘將玻璃敲破逃生。